中国是lululemon最后的救命稻草

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作为第一家进军印尼市场并在当地建厂的中国车企，命稻上汽通用五菱已经坐上印尼新能源汽车市场头把交椅。中国最后目前已拥有约150家销售及服务网点。

7月初，命稻由韩国现代汽车和LG能源合资建设的印尼以及东南亚首家动力电池工厂在印尼西爪哇省正式投产。总部位于新加坡的研究公司环境洞察在印尼进行的一项调查显示，中国最后42%的受访者表示充电站很少阻碍了他们购买电动汽车。镍是生产电动汽车电池的关键材料，命稻作为镍储量最大的国家之一和全球最大的镍生产国，命稻印尼正努力利用其资源禀赋成为电动汽车的重要市场和生产中心。

中国最后韩国企业还在积极布局产业链的上游。2024年1-6月，命稻五菱累计销售11447辆，其中新能源汽车5969辆。

印尼还积极推动新能源产业的发展，中国最后并拥有丰富的镍资源，这对于新能源汽车所需的关键材料的加工和提炼具有重要的比较优势。

日本亚洲经济新闻报道称，命稻日系汽车品牌占印尼新车市场90%的份额，命稻而在本届印尼国际车展上，至少有10家中国汽车品牌亮相，包括广汽埃安、北京汽车集团等，它们主要展示电动汽车并销售。先要检测到车主不在线，中国最后还要去通知，最后去检修，不能有一个过程出问题。

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